Đệm chống va khí (Pneumatic Fender)

Đệm chống va tàu khí (Pneumatic Fender) là loại thiết bị giảm chấn phổ biến được sử dụng để bảo vệ thân tàu và các công trình cảng biển khỏi va đập trong quá trình cập cảng, neo đậu hoặc chuyển tải hàng hóa. Loại đệm này hoạt động bằng cách sử dụng khí nén để hấp thụ lực va đập, mang lại hiệu quả cao trong việc giảm chấn và bảo vệ cấu trúc.

Cấu tạo của Đệm chống va tàu khí

• Lớp vỏ ngoài:
  • Làm bằng cao su tự nhiên hoặc cao su tổng hợp, có khả năng chịu lực và chống ăn mòn nước biển.
  • Thiết kế vỏ ngoài có các sợi dây gia cường để tăng độ bền cơ học và độ đàn hồi.
• Lớp đệm không khí bên trong:
  • Không khí nén được bơm vào bên trong tạo áp suất, giúp đệm hấp thụ và phân phối lực khi va chạm.
• Vòng dây lưới bảo vệ (nếu có):
  • Một số đệm được bọc thêm lưới sợi thép hoặc polyester để gia tăng độ bền, giúp đệm chống chịu va đập liên tục trong điều kiện khắc nghiệt.
• Van nạp khí và xả khí:
  • Được thiết kế để điều chỉnh lượng khí bên trong, đảm bảo áp suất phù hợp cho từng loại tàu và ứng dụng khác nhau.

Nguyên lý hoạt động:

Khi tàu tiếp xúc hoặc va vào đệm, không khí bên trong sẽ nén lại, phân tán lực va chạm sang nhiều hướng và ngăn không cho tàu hoặc bến cảng bị hư hỏng. Lực phản hồi từ không khí bên trong giúp tàu tránh bị đẩy bật mạnh, tăng độ an toàn và ổn định trong quá trình cập cảng.

Công ty TNHH SX TM DV Nguyễn Tài tự hào cung cấp các giải pháp tích hợp với đệm va tàu khí, tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế như PIANC, ISO, DNV, v.v. Sản phẩm của Nguyễn Tài không chỉ đảm bảo tuổi thọ bền bỉ từ 5 – 15 nămtùy theo điều kiện vận hành cảng mà còn tuân thủ quy trình kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt trong sản xuất.

Phụ kiện đệm va

Đặc tính kỹ thuật 

1. Kích thước đệm va khí hiệu suất khí nén 50 Kpa

Quy trình lắp đặt đệm chống va Pneumatic Fender

Pneumatic fenders (đệm va khí nén) được sử dụng để bảo vệ tàu và các bến cảng khỏi hư hỏng khi tiếp xúc. Việc lắp đặt cần tuân theo các bước sau để đảm bảo hiệu quả tối ưu và an toàn.

Bước 1: Chuẩn bị

• Kiểm tra đệm va: Kiểm tra đệm va khí để đảm bảo không có khiếm khuyết, hỏng hóc. Đảm bảo đệm đạt áp suất khí nén yêu cầu (thường từ 50 đến 80 kPa tùy loại fender).
• Dụng cụ lắp đặt: Chuẩn bị dây thừng, xích neo, các phụ kiện lắp đặt (bao gồm thanh nối, ốc vít).
• Kiểm tra bến cảng hoặc tàu: Đảm bảo rằng cấu trúc của tàu và bến cảng đủ chắc chắn để chịu được trọng lượng và lực từ đệm va khi lắp đặt.

Bước 2: Xác định vị trí lắp đặt

• Chọn vị trí: Vị trí lắp đặt cần đảm bảo phù hợp với kích thước và loại tàu. Các fender thường được lắp tại các vị trí dễ va chạm nhất khi tàu neo đậu.
• Đảm bảo khoảng cách: Giữ khoảng cách phù hợp giữa các fender để đảm bảo chúng có thể hoạt động tối ưu trong việc hấp thụ lực va đập.

Bước 3: Lắp đặt đệm va

• Cố định đệm: Đệm va khí nén thường được cố định bằng dây xích hoặc dây thừng chắc chắn vào bến cảng hoặc tàu.
• Kiểm tra điểm neo: Đảm bảo dây và các điểm neo chắc chắn, không có dấu hiệu hư hỏng. Dùng dây xích hoặc dây cáp để cố định chặt chẽ.
• Bọc bảo vệ (nếu cần): Với một số đệm có lưới bảo vệ, hãy kiểm tra để đảm bảo lưới được bọc đúng cách và không bị xê dịch trong quá trình sử dụng.

Bước 4: Kiểm tra sau lắp đặt

• Kiểm tra áp suất: Đảm bảo rằng áp suất không khí bên trong đệm đạt yêu cầu. Áp suất nên được kiểm tra định kỳ để đảm bảo đệm vẫn giữ được khả năng hấp thụ lực va đập.
• Chạy thử: Sau khi lắp đặt, tiến hành thử nghiệm bằng cách đưa tàu tiếp cận bến để kiểm tra lực tác động và sự ổn định của đệm.

Bước 5: Bảo trì định kỳ

• Kiểm tra đệm: Kiểm tra thường xuyên tình trạng của đệm va, các điểm neo, dây thừng, và áp suất bên trong để đảm bảo đệm luôn hoạt động tốt.
• Vệ sinh và sửa chữa: Định kỳ làm sạch đệm và sửa chữa nếu có hỏng hóc nhỏ, tránh để tình trạng đệm xuống cấp ảnh hưởng đến hiệu suất.

Việc tuân thủ các quy trình trên sẽ giúp đảm bảo đệm va khí nén hoạt động hiệu quả, bảo vệ tàu và bến khỏi các va đập gây hư hỏng.

Các công trình đã thực hiện

• Cảng kho xăng dầu K662 – Tổng kho xăng dầu quân đội : NT – CSS 1000H, NT – CSS 1250H
• Cải tạo cảng Quốc Phòng Quân Khu 7 : NT – CSS 800H
• Cảng quốc phòng Quân Khu 7 : NT – CSS 1000H
• Cảng Bắc Vân Phong : NT – CSS 1150H
• Xi măng Xuân Thành – Khánh Hòa : NT – CSS 800H
• Nhà máy Nhiệt Điện Sông Hậu 1- Gói thầu BS04 : NT – CSS 1000H , NT – CSS 1250H
• Cầu cảng A3 và A3 mở rộng – Cảng Gò Dầu, Đồng Nai : NT – CSS 1000H
• Nhà máy xi măng Xuân Thành – Cam Ranh : NT – CSS 800H
• Nhà máy xi măng Thăng Long – Quảng Ninh : NT – CSS 1150H
• Cảng Gò Dầu B – Cảng Đồng Nai : NT – CSS 1000H
• Cảng Vissai – Nghệ An : NT – CSS 1150H
• Cảng Hòa Phát : NT – CSS 1250H
• Cảng xăng dầu 8 Petrolimex Bắc Vân Phong: NT – CSS 1600H
• Cảng Vĩnh Tân 2 – NT CSS 1150H
• Cảng Chu Lai – Trường Hải : NT – CSS 1450H

Các sản phẩm hổ trợ cảng biển 

Đệm va tàu Lambda

Đệm va tàu SPC

Đệm va tàu trụ tròn

Đệm va tàu Ppi

Bích neo tàu

Thang cao su

Phụ kiện