Bích neo tàu thép hàn
|
Bích neo ống cuốn và Bích neo tàu hàn
Bích neo tàu là thiết bị chuyên dụng dùng để neo đậu và cố định tàu vào cảng thông qua dây thừng. Sản phẩm được thiết kế đa dạng về hình dạng và kích thước, nhằm đáp ứng các yêu cầu cụ thể của từng cảng biển.
Bích neo ống cuốn và bích neo tàu hàn có chiều cao dao động từ 200 mm đến 2000 mm, với khối lượng tối đa lên đến 5 tấn mỗi bích neo, phù hợp với nhiều loại tàu khác nhau. Các chi tiết bulong neo được thiết kế riêng cho từng loại bích neo, bao gồm các hình dạng như trụ, côn hoặc vuông, đảm bảo tính linh hoạt và khả năng tương thích cao.
Để đảm bảo an toàn, bulong neo được chôn sâu trong bê tông và kết nối chặt chẽ với cốt thép, giúp tăng cường độ bền và đảm bảo an toàn cho hệ thống cảng biển. Khi kết hợp với các loại đệm chống va như đệm va côn, đệm cell hoặc đệm va Lambda, hệ thống neo đậu không chỉ tăng cường khả năng tiếp nhận tàu mà còn đảm bảo mức độ an toàn cao hơn, phù hợp với nhiều loại tàu và các điều kiện vận hành khác nhau.
Đặc tính kỹ thuật Chi tiết Bích neo tàu
-
Kích thước Bích neo ống cuốn
Bulong neo
Hệ met: | M24 | M30 | M39 | M42 | M45 | M56 | M60 | M64 | M72 | |
Lắp mới |
Chiều dài tổng (mm): | >450 | >500 | >550 | >600 | >650 | >700 | >750 | >800 | >850 |
Phần âm trong betong (mm): | 405 | 445 | 485 | 555 | 575 | 605 | 645 | 685 | 725 | |
Khối lượng lý thuyết (kg): | 2.3 | 4.6 | 8 | 12 | 13 | 22 | 29 | 38 | 45 | |
Khoang cấy |
Chiều dài tổng (mm): | >450 | >500 | >550 | >630 | >650 | >790 | >860 | >980 | >1080 |
Phần âm trong betong (mm): | 405 | 445 | 485 | 555 | 575 | 695 | 755 | 865 | 955 | |
Khối lượng lý thuyết (kg): | 1.8 | 3.3 | 5.5 | 8 | 9 | 17 | 22 | 28 | 38 | |
Số lượng bulong: | 5 | 5 | 5 | 6 | 7 | 7 | 8 | 8 | 8 | |
α1: | 60º | 60º | 60º | 27.5º | 45º | 45º | 22º | 22º | 22º | |
α2: | 60º | 60º | 60º | 55º | 45º | 45º | 45º | 45º | 45º | |
α3: | – | – | – | 55º | 45º | 45º | 45º | 45º | 45º | |
α4: | – | – | – | – | – | – | 45º | 45º | 45º |
- Chi tiết vật liệu chế tạo
Vật liệu chế tạo | ||
Loại vật liệu: | Gang | Thép |
Tiêu chuẩn: | ASTM A-536. GRADE 80-55-06
ASTM A148
|
BS 3100. Gr A 5
BS EN 1561 Grade 160 .. BS EN 1563 Grade 160 |
Yêu cầu kỹ thuật |
Giới hạn bền uốn : >379 MPa | Giới hạn bền uốn: >370 MPa |
Giói hạn bền kéo: >552 MPa | Giới hạn bền kéo: >620 MPa | |
Độ giãn dài: > 6 % | Độ giãn dài: > 13 % |
-
Lắp đặt
- Bích neo tàu loại cuốn cấu tạo từ thép tấm, thông qua quá trình uốn, hàn tạo nên sản phẩm với kết cấu mong muốn.
- Bích neo sau khi lắp đặt có thể điền đầy bên trong bằng Bê tông hoăc sika theo yêu cầu.
-
Bích neo tàu loại cuốn sản xuất với cái chân neo được gia công sẵn, bích neo liên kết với bê tông thông qua các chân neo.
-
Bích neo được lắp đặt song song với công tác đô bê tông
.
Chất lượng Bích neo tàu
- Chất lượng Bích neo tàu được đảm bảo theo tiêu chuẩn quốc tế : PIANC, BV hoặc các đơn vị thứ 3 được chỉ định như TT3 ( Quartest 3 ) Việt Nam, SGS …
- Với tuổi thọ lên đến 50-100 năm ( tuỳ vào điều kiện vận hành cảng), sản phẩm luôn đảm bảo tiêu chí về Năng lượng hấp thụ và Phản lực nén theo thời gian.
- Sản phẩm luôn được bảo hành từ: 3-5 năm ( tùy theo yêu cầu thiết kế của cảng)
Các công trình đã thực hiện
- Cảng Hyosung chemical ( 2019, 2020, 2021)
- Cảng Tổng Hợp Cái Mép
- Cảng Lotus
- Cảng Cà Ná
- Cảng petrolimex
- Cảng Cái Lân
- Cảng kho xăng dầu K662 – Tổng kho xăng dầu quân đội
- Cải tạo cảng Quốc Phòng Quân Khu 7
- Cảng quốc phòng Quân Khu 7
- Cảng Bắc Vân Phong
- Xi măng Xuân Thành – Khánh Hòa
- Nhà máy Nhiệt Điện Sông Hậu 1- Gói thầu BS04
- Cầu cảng A3 và A3 mở rộng – Cảng Gò Dầu, Đồng Nai
- Nhà máy xi măng Xuân Thành – Cam Ranh
- Nhà máy xi măng Thăng Long – Quảng Ninh
- Cảng Gò Dầu B – Cảng Đồng Nai
- Cảng Chu Lai – Trường Hải